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歷經(jīng)2、3月份階段性上漲后，煤價在4月后開始呈現(xiàn)下跌趨勢。5月底，港口市場煤價格降幅明顯擴大，市場煤價已跌破長協(xié)價格。然而進入6月份，不同于此前市場人士作出的預(yù)期，煤價止跌回升，開始進入上行通道。

　　根據(jù)秦皇島煤炭網(wǎng)發(fā)布的最新一期環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)，報告期內(nèi)，環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)報收于574元/噸，環(huán)比上漲10元/噸。價格指數(shù)連續(xù)第二期上行，累計上行12元/噸。本報告期，24個規(guī)格品價格全部上漲，漲幅在5-15元/噸不等。

　　在產(chǎn)地方面，陜蒙地區(qū)動力煤價格繼續(xù)上調(diào)，6月26日榆林地區(qū)不同煤種分別上調(diào)煤價15-30元/噸不等；蒙西地區(qū)部分煤礦上調(diào)煤價10-30元/噸。在港口方面，目前北方港口5500大卡動力煤成交價集中在610元/噸左右，較前幾日高點降20-30元/噸，5000大卡成交價以540元/噸居多，仍處高位。

　　此外，由于近期南方降水較多，高溫天氣減少，沿海六大電廠日耗煤量穩(wěn)定在60萬噸左右，導(dǎo)致貿(mào)易商前期囤貨壓力增加，部分中小貿(mào)易商開始拋貨。處于高位的價格使得下游電廠高價接貨意愿不強，受此影響，目前港口成交量較少。

　　“近期動力煤需求轉(zhuǎn)好有兩點原因：首先是需求面的轉(zhuǎn)好，由于迎峰度夏南方電廠日耗增多，電廠補倉熱情增加，帶動了港口市場價格走高；其次，內(nèi)蒙古限票政策以及山西環(huán)保等原因，使得供應(yīng)面有所收緊，囤煤用戶增多進而導(dǎo)致坑口價格上漲。”中宇資訊動力煤分析師王秋力對第一財經(jīng)記者表示：“由于下游派船量較大導(dǎo)致神華于16日停止電煤以及特低灰的現(xiàn)貨供應(yīng)以保證長協(xié)供應(yīng)。這也給港口貿(mào)易商更多的機會，借勢炒漲氣氛濃厚，現(xiàn)在電廠并不買單，交投目前有所僵持，市場捂盤心態(tài)比較濃?！?/span>

　　據(jù)了解，六月一直是內(nèi)蒙的保安全生產(chǎn)月。內(nèi)蒙古政府也于近日發(fā)布了《內(nèi)蒙古自治區(qū)煤礦全面安全體檢專項工作方案》，進行煤礦企業(yè)全面安全“體檢”?！绑w檢”專項工作從2017年3月開始，持續(xù)到2017年底。目前，已經(jīng)責(zé)令停產(chǎn)停建整改、長期停產(chǎn)停建煤礦共262家。

　　此外，內(nèi)蒙古對煤管票的發(fā)放管控比較嚴格，煤管票是當(dāng)?shù)孛禾坎块T對煤炭生產(chǎn)運輸、稅務(wù)等綜合管理的一種票據(jù)，只有具有合法生產(chǎn)經(jīng)營煤炭手續(xù)的煤礦，才能從當(dāng)?shù)孛禾抗芾聿块T領(lǐng)出進行運銷。

　　上述因素疊加導(dǎo)致產(chǎn)地煤價上漲，盡管如此，多位分析人士指出，大漲過后必有回調(diào)動作，夏季用煤高峰過后，動力煤市場肯定還是要面臨走弱的勢頭。