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    7月30日，BSPI-5500K綜合價格報收582.95元/噸，環(huán)比上行1.23元/噸，上漲的規(guī)格品主要集中在主流煤種，漲幅均為5元/噸。價格指數(shù)連續(xù)第七期上行，累計上行21元/噸。

　　“長協(xié)”動力煤保供和價格對市場的影響繼續(xù)顯現(xiàn)。6月份以來，主要煤炭生產(chǎn)企業(yè)和電力企業(yè)之間的“長協(xié)”（包括“年度長協(xié)”和“月度長協(xié)”）動力煤合同的兌現(xiàn)率一直保持較高水平，主要電力企業(yè)的用煤得到較好保障，使其對現(xiàn)貨動力煤的采購熱情不高，而且較低的長協(xié)動力煤價格水平也對現(xiàn)貨動力煤價格上行帶來壓力。

　　消費端將沖頂回落的預期給現(xiàn)貨煤價帶來消極影響。一方面，隨著時間的推移，夏季用電、用煤高峰在7月底或8月初沖頂之后將確定性減少，使得市場對8月份現(xiàn)貨動力煤的價格走勢產(chǎn)生分歧，也降低了消費企業(yè)的動力煤采購熱情，對近期現(xiàn)貨動力煤價格走勢產(chǎn)生不利影響；另一方面，期貨市場上，鄭商所9月份交貨的動力煤主力合約（ZC709）的收盤價格持續(xù)回調(diào)，已經(jīng)從近期高點7月17日的614.0元/噸降至7月28日的589.0元/噸，由于臨近交割月份，其價格走勢也對近期動力煤市場和價格產(chǎn)生一定的負面影響。

　　國內(nèi)海上煤炭運價呈現(xiàn)走軟態(tài)勢。數(shù)據(jù)顯示，本報告期，作為沿海地區(qū)動力煤供求活躍程度領先指標的國內(nèi)海上煤炭運價出現(xiàn)小幅回落，預示消費企業(yè)的動力煤采購需求已經(jīng)有所降溫，也對近期環(huán)渤海地區(qū)現(xiàn)貨動力煤價格走勢產(chǎn)生不利影響。